Втулка бронзографитовая JDB VKE 150170150 самосмазывающаяся для высоких нагрузок

Бронзографитовая втулка JDB VKE 150170150 представляет собой подшипник скольжения с твердой смазкой, предназначенный для работы в условиях высоких нагрузок, ударных воздействий и ограниченного доступа смазочных материалов. Изделие обеспечивает стабильную работу узлов трения при экстремальных температурах и в агрессивных средах благодаря уникальным самосмазывающимся свойствам графитовой пропитки.

Назначение и область применения

Втулка предназначена для использования в качестве опорного подшипника скольжения в промышленном оборудовании различных отраслей. Основное применение: металлургическое производство (валковые клети, направляющие стана), горнодобывающая техника (буровые установки, конвейеры), тяжелое машиностроение (прессовое оборудование, металлообрабатывающие станки), сельскохозяйственная техника (шарниры тяжелых машин), а также в узлах с ограниченным доступом для технического обслуживания.

Конструктивные особенности

Втулка изготовлена по технологии порошковой металлургии, где бронзовая основа (сплав меди с оловом) пропитана графитом, равномерно распределенным по всему объему материала. Такая конструкция обеспечивает постоянное наличие смазки в зоне трения независимо от внешних условий. Графит выступает в роли твердого смазочного материала, снижающего коэффициент трения и предотвращающего заедание в экстремальных условиях эксплуатации.

Материалы и покрытия

Основа втулки выполнена из бронзового сплава марки CuSn10P (оловянистая бронза с содержанием олова 10% и фосфора), обеспечивающего высокую механическую прочность и износостойкость. Графитовая пропитка составляет 25-30% от общего объема материала, что гарантирует эффективное самосмазывание в течение всего срока службы. Материал сохраняет рабочие свойства при температурах от -50°C до +300°C.

Эксплуатационные преимущества

Основным преимуществом бронзографитовой втулки является способность работать в условиях сухого трения и при недостатке смазки. Изделие не требует частого технического обслуживания, устойчиво к заеданию и коррозии. Низкий коэффициент трения обеспечивает энергоэффективность узла, а высокая несущая способность позволяет выдерживать значительные радиальные и ударные нагрузки.

Монтаж и обслуживание

Втулка устанавливается в корпус с натягом по наружному диаметру. Перед монтажом рекомендуется очистить посадочные поверхности от загрязнений и заусенцев. Для первоначального запуска рекомендуется нанести тонкий слой консистентной смазки на рабочую поверхность. В процессе эксплуатации дополнительная смазка не требуется, но может применяться для увеличения ресурса в особо тяжелых условиях.