Электродвигатель АИС 315LB2 асинхронный 200 кВт 3000 об/мин 380В IM2181 IP54

Электродвигатель АИС 315LB2 представляет собой высокоэффективный асинхронный двигатель общепромышленного назначения мощностью 200 кВт, предназначенный для продолжительного режима работы S1 от трехфазной сети переменного тока 380 В частотой 50 Гц. Модель соответствует международным стандартам DIN (CENELEC) и характеризуется оптимальным соотношением мощности, надежности и энергоэффективности. Двигатель оснащен комбинированной системой крепления IM2181 (лапы + фланец), что обеспечивает универсальность монтажа в различных промышленных приводах.

Назначение и область применения

Электродвигатель АИС 315LB2 предназначен для привода промышленного оборудования, требующего высокой мощности и постоянной скорости вращения 3000 об/мин. Основная область применения включает приводы центробежных и поршневых насосов систем водоснабжения и водоотведения, вентиляторов и дымососов систем вентиляции и кондиционирования, компрессорного оборудования различного типа. Двигатель эффективно работает в составе конвейерных линий, элеваторов, мельниц, дробилок, смесителей и другого технологического оборудования тяжелого машиностроения. Благодаря универсальным характеристикам и надежной конструкции двигатель применяется в металлургии, горнодобывающей промышленности, цементной и химической отраслях, а также в деревообрабатывающем и пищевом производстве.

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя основана на классической схеме асинхронной машины с короткозамкнутым ротором. Статор выполнен из высококачественной электротехнической стали с оптимальной магнитной проницаемостью, что обеспечивает минимальные потери на вихревые токи и гистерезис. Обмотка статора выполнена медным проводом с теплостойкой изоляцией класса F, что гарантирует долговечность и устойчивость к термическим перегрузкам. Ротор представляет собой литой алюминиевый сердечник с беличьей клеткой, обеспечивающий высокий пусковой момент и плавный разгон. Корпус двигателя выполнен из чугуна марки СЧ20, что обеспечивает высокую механическую прочность и эффективный отвод тепла. Конструкция предусматривает комбинированное крепление IM2181, сочетающее лапы для традиционного монтажа и фланец со стороны противоположной выходу вала.

Система охлаждения и защита

Двигатель оснащен эффективной системой охлаждения IC411 с наружной вентиляцией. На валу установлена крыльчатка вентилятора, закрытая защитным кожухом, которая обеспечивает принудительный обдув корпуса и стабильный тепловой режим работы. Стандартная степень защиты от проникновения твердых частиц и воды соответствует IP54, что обеспечивает надежную работу в условиях повышенной запыленности и воздействия брызг воды со всех направлений. Климатическое исполнение У3 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном климате на открытых площадках при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Подшипниковые узлы закрыты лабиринтными уплотнениями, предотвращающими попадание пыли и влаги.

Электрические характеристики и подключение

Двигатель рассчитан на номинальное напряжение 380 В при частоте 50 Гц и соединении обмоток «звезда». Номинальная мощность составляет 200 кВт при частоте вращения 3000 об/мин (2-полюсное исполнение), что обеспечивает высокую производительность приводных механизмов. Коэффициент полезного действия достигает 95%, коэффициент мощности составляет 0,89-0,92. Пусковые характеристики оптимизированы для снижения пусковых токи и обеспечения плавного запуска оборудования. Двигатель допускает работу при колебаниях напряжения сети ±5% от номинального значения. Возможна работа при других напряжениях: 220 В и 660 В при соответствующем пересоединении обмоток статора.

Монтаж и эксплуатация

Комбинированное крепление IM2181 включает как лапы для традиционного монтажа на раме или фундаменте, так и фланец со стороны противоположной выходу вала (малый фланец), что позволяет осуществлять непосредственную установку на ответный фланец приводимого агрегата. Высота оси вращения составляет 315 мм, что соответствует стандартному ряду. Двигатель требует минимального технического обслуживания, которое в основном заключается в периодическом контроле состояния подшипниковых узлов и их смазки через пресс-масленки, а также очистке наружных поверхностей для обеспечения эффективного теплоотвода. Рекомендуемый межсервисный интервал составляет 8000-10000 часов работы.