Электродвигатель АИС 180L6 асинхронный 15 кВт 1000 об/мин 380В IP54 IM3001

Электродвигатель АИС 180L6 представляет собой трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, предназначенный для продолжительного режима работы S1 в промышленных условиях. Двигатель соответствует международным стандартам DIN и CENELEC, что обеспечивает его совместимость с широким спектром промышленного оборудования. Фланцевое исполнение крепления IM3001 позволяет осуществлять компактный монтаж и интеграцию в различные технологические линии, насосные агрегаты, вентиляционные системы и другое оборудование, требующее надежного и эффективного привода.

Назначение и область применения

Электродвигатель АИС 180L6 нашел широкое применение в различных отраслях промышленности благодаря своей универсальности и надежности. Он используется для привода центробежных и поршневых насосов, вентиляторов и дымососов, компрессорного оборудования, конвейерных систем, элеваторов, смесительных установок, деревообрабатывающих станков и вентиляционных комплексов. Высокая степень защиты IP54 позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной влажности и запыленности, характерных для металлообрабатывающих и деревообрабатывающих цехов, пищевых производств, сельскохозяйственных предприятий и складских терминалов.

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя основана на классической схеме трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Статор набран из листов электротехнической стали высокой магнитной проницаемости, что минимизирует потери на вихревые токи и гистерезис. Обмотка статора выполнена из медного провода с изоляцией класса F, обеспечивающей повышенный запас по термостойкости и длительный срок службы. Фланцевое крепление IM3001 представляет собой круглый фланец с расположенными по окружности резьбовыми отверстиями для точной фиксации, что гарантирует идеальную соосность и надежное соединение с приводимым механизмом.

Материалы и исполнение

Корпус и станина двигателя отлиты из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает высокую механическую прочность, виброустойчивость и эффективный отвод тепла. Вал изготовлен из углеродистой стали 45 и подвергнут закалке ТВЧ для повышения износостойкости в местах контакта с подшипниками. Подшипниковые щиты выполнены из чугуна, что обеспечивает стабильность геометрии и точное позиционирование вала. Ротор имеет литую алюминиевую беличью клетку с оптимальным соотношением пусковых и рабочих характеристик. Климатическое исполнение У3 предусматривает работу в условиях умеренного климата на открытом воздухе.

Эксплуатационные характеристики

Двигатель рассчитан на продолжительный режим работы S1, что означает возможность его непрерывной эксплуатации при номинальной нагрузке без превышения допустимых температурных значений. Номинальное напряжение 380 В при схеме соединения «звезда» соответствует стандартам российских промышленных сетей. Высота оси вращения 180 мм стандартизирована и указывает на габаритную установочную размерность. Двигатель обладает высоким пусковым моментом (до 2,2 от номинального) и перегрузочной способностью (до 2,5 от номинального момента), что позволяет уверенно запускать оборудование под нагрузкой. Конструкция обеспечивает низкий уровень шума (не более 70 дБ) и вибраций (класс виброактивности N), что соответствует современным требованиям к промышленному оборудованию.

Подключение и монтаж

Для подключения к электрической сети двигатель оснащен клеммной коробкой, расположенной в верхней части корпуса. Клеммная коробка имеет двойное уплотнение, обеспечивающее степень защиты IP54. Внутри коробки размещен клеммник для подключения питающего кабеля и табличка с однолинейной схемой соединения обмоток («звезда»/«треугольник»), что позволяет адаптировать двигатель к различным напряжениям сети. Монтаж осуществляется через фланец IM3001 с использованием крепежных элементов класса прочности 8.8. При установке необходимо обеспечить точную центровку вала двигателя с валом рабочего механизма с использованием лазерного или индикаторного оборудования для избежания вибраций и преждевременного износа подшипников. Перед первым пуском рекомендуется проверить сопротивление изоляции обмоток (не менее 100 МОм при 500 В) и легкость вращения ротора вручную.

Техническое обслуживание

Электродвигатель требует минимального технического обслуживания благодаря герметичным подшипникам, заправленным консистентной смазкой на весь срок службы. Периодический контроль включает проверку уровня вибрации, температуры подшипниковых узлов и состояния клеммных соединений. Интервал между техническими обслуживаниями составляет не менее 10000 часов работы. Рекомендуется проводить вибродиагностику каждые 2000 часов для раннего выявления возможных неисправностей. Очистку наружных поверхностей следует производить сжатым воздухом низкого давления без использования агрессивных моющих средств.