Электродвигатель АИР 90L4 асинхронный с электромагнитным тормозом 2.2 кВт 1500 об/мин 380В IM1001 IP54

Асинхронный электродвигатель АИР 90L4 со встроенным электромагнитным тормозом представляет собой промышленное оборудование, предназначенное для механизмов, требующих точного позиционирования и быстрой остановки вращающегося вала. Конструкция обеспечивает надежную работу в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40% при питании от трехфазной сети 380 В, 50 Гц. Компактное исполнение и интегрированная тормозная система делают его оптимальным решением для современного промышленного оборудования.

Назначение и область применения

Двигатель с электромагнитным тормозом применяется в отраслях промышленности, где критически важны точность остановки и фиксация вала в заданном положении. Основные области использования включают подъемно-транспортное оборудование (краны, лебедки, лифтовые системы), металлообрабатывающие и деревообрабатывающие станки с ЧПУ, конвейерные линии и транспортеры, поворотные устройства и позиционеры, упаковочное и пищевое оборудование, а также автоматизированные производственные линии. Способность к быстрому торможению и удержанию нагрузки обеспечивает безопасность и контроль движения в ответственных системах.

Конструктивные особенности

Двигатель выполнен в алюминиевом корпусе с креплением на лапах (исполнение IM1001), что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и веса. Электромагнитный тормоз интегрирован в заднюю часть двигателя, создавая единую компактную конструкцию, упрощающую монтаж и обслуживание. Тормозная система работает по принципу электромагнитного взаимодействия: при подаче напряжения на обмотку тормоза происходит его растормаживание, позволяя валу свободно вращаться; при отключении питания тормоз автоматически активируется, обеспечивая моментальную остановку и фиксацию вала. Конструкция предусматривает возможность установки ручного растормаживающего устройства для аварийных ситуаций и сервисного обслуживания.

Технические характеристики тормозной системы

Тормозная система характеризуется высоким быстродействием и надежностью. Время растормаживания (переход из заторможенного в рабочее состояние) составляет не более 0.02 секунды, что обеспечивает минимальную задержку при запуске оборудования. Время торможения (остановка вала после отключения питания) не превышает 0.1 секунды, гарантируя быстрое и точное позиционирование. Система рассчитана на большое количество циклов включения/выключения и сохраняет стабильные характеристики в течение всего срока службы. Опционально может комплектоваться ручным растормаживателем для механического освобождения вала при отсутствии питания.

Электрические параметры и подключение

Двигатель предназначен для работы от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В частотой 50 Гц. Также доступны исполнения на другие напряжения: 220 В и 660 В. Номинальная мощность составляет 2.2 кВт при синхронной частоте вращения 1500 об/мин, что обеспечивает достаточный крутящий момент для большинства промышленных применений. Высота оси вращения 90 мм соответствует стандартным размерам для данного типоразмера. Двигатель может использоваться с частотными преобразователями для плавного пуска и регулирования скорости в широком диапазоне.

Защита и условия эксплуатации

Степень защиты IP54 обеспечивает надежную защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений, что позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной запыленности и влажности. Климатическое исполнение У3 предусматривает работу в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Двигатель соответствует требованиям международных стандартов для промышленного оборудования и может использоваться в закрытых помещениях без дополнительной защиты. Режим работы S4 с ПВ 40% оптимален для применений с частыми пусками и остановками.

Эксплуатационные особенности и обслуживание

Для обеспечения длительного срока службы рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание, включающее проверку состояния тормозной системы, контроль износа тормозных колодок, проверку подшипников и электрических соединений. При использовании в интенсивном режиме рекомендуется периодическая регулировка тормозного зазора. Двигатель совместим с большинством систем управления и может работать в составе автоматизированных комплексов. Для снижения пусковых токов и повышения плавности работы рекомендуется использование частотных преобразователей.