Электродвигатель АИР 63В4 с электромагнитным тормозом 0.37 кВт 1500 об/мин 380В IM1001 IP54

Электродвигатель АИР 63В4 с интегрированным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель общепромышленного назначения, разработанный для приводов механизмов, требующих точного позиционирования и быстрого останова. Модель мощностью 0.37 кВт с частотой вращения 1500 об/мин предназначена для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40% и обеспечивает надежное торможение при отключении питания за счет электромагнитного тормозного модуля, встроенного в конструкцию двигателя.

Назначение и область применения

Двигатель с электромагнитным тормозом применяется в различных отраслях промышленности, где требуется обеспечение контролируемого останова рабочего органа и предотвращение самопроизвольного перемещения грузов. Основные сферы использования включают привод мостовых и козловых кранов, подъемных механизмов, наклонных конвейеров, поворотных устройств, упаковочного и обрабатывающего оборудования. Модель обеспечивает безопасную эксплуатацию механизмов в условиях возможной опасности самопроизвольного движения при отключении питания, что особенно критично для подъемно-транспортного оборудования и систем позиционирования.

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя объединяет асинхронный электродвигатель серии АИР и электромагнитный тормозной модуль в едином корпусе. Тормозная система работает по принципам электромагнитной индукции и обеспечивает автоматическое торможение при отключении питания двигателя. Исполнение IM1001 предусматривает крепление на лапах с одним цилиндрическим концом вала. Корпус выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и массы оборудования. Интеграция тормозного модуля выполнена без увеличения габаритных размеров по сравнению со стандартными двигателями серии АИР.

Эксплуатационные характеристики

Оборудование рассчитано на работу от трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 380 В. Двигатель демонстрирует высокую надежность в условиях повышенной влажности и запыленности благодаря степени защиты IP54, которая обеспечивает защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений. Климатическое исполнение У3 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С. Время срабатывания тормозной системы не превышает 0,02 секунды для растормаживания и 0,1 секунды для торможения, что обеспечивает высокую точность позиционирования.

Система торможения и безопасность

Электромагнитный тормоз работает по принципу нормально-замкнутого состояния: при подаче напряжения тормоз растормаживается, при отключении питания - автоматически затормаживается. Такая конструкция обеспечивает безопасность оборудования при аварийных отключениях электроэнергии. Система не требует дополнительного источника питания для работы тормоза и обеспечивает постоянный тормозной момент независимо от износа фрикционных накладок. Двигатель может комплектоваться ручным растормаживающим устройством для аварийного отпускания тормоза при техническом обслуживании или в нештатных ситуациях.

Монтаж и техническое обслуживание

Монтаж двигателя осуществляется на подготовленную ровную поверхность через крепежные отверстия в лапах согласно исполнению IM1001. Правильная установка включает проверку соосности валов, центровку и балансировку системы. Для подключения используется клеммная коробка с маркировкой выводов. Регулярное техническое обслуживание включает контроль состояния подшипников, проверку зазоров в тормозной системе, очистку наружных поверхностей от загрязнений и контроль электрических параметров. Периодичность обслуживания зависит от интенсивности эксплуатации и условий работы, но рекомендуется проводить плановый осмотр не реже одного раза в 6 месяцев.

Комплектация и варианты исполнения

Базовая комплектация включает электродвигатель с тормозным модулем и клеммную коробку для подключения. По дополнительному заказу возможна комплектация ручным растормаживающим устройством (ручкой растормаживания), которое позволяет механически отпустить тормоз в аварийных ситуациях или при проведении технического обслуживания. Двигатель может поставляться в различных вариантах напряжения: 220 В, 380 В или 660 В в зависимости от требований конкретной системы электропитания. Также доступны варианты с различными вариантами монтажных исполнений и конструкцией концов вала.