Электродвигатель АИР 63В2 со встроенным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель общепромышленного назначения, предназначенный для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Оборудование обеспечивает мгновенную остановку и фиксацию вала при отключении питания, что делает его идеальным решением для механизмов, требующих точного позиционирования и быстрого останова.
Двигатель разработан для приводов промышленного оборудования, где необходима быстрая остановка и удержание механизма в зафиксированном положении. Широко применяется в станкостроении, подъемно-транспортном оборудовании, конвейерных системах, упаковочных машинах, поворотных механизмах и другом технологическом оборудовании. Электромагнитный тормоз обеспечивает безопасность работы оборудования, предотвращая самопроизвольное движение механизмов после отключения питания.
Конструкция двигателя включает в себя электромагнитный тормозной механизм, интегрированный в задний щит двигателя. Тормоз работает по принципам электромагнитной индукции и обеспечивает автоматическое срабатывание при отключении питания. Время растормаживания (включения тормоза) составляет не более 0,02 с, а время отключения тормоза - не более 0,1 с, что обеспечивает высокую скорость реакции системы. Корпус выполнен из алюминиевого сплава, обеспечивающего эффективный теплоотвод.
Двигатель предназначен для работы от сети переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 380 В (возможны исполнения на 220 В и 660 В). Стандартная степень защиты IP54 обеспечивает защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений, что позволяет эксплуатировать оборудование в условиях повышенной запыленности и влажности. Климатическое исполнение У3 соответствует работе в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C.
Базовая комплектация включает электродвигатель со встроенным тормозом. По дополнительному заказу возможна комплектация ручным растормаживающим устройством (ручкой растормаживания), которое позволяет механически отпускать тормоз для перемещения механизма при отключенном питании. Это особенно важно для технического обслуживания, ремонтных работ и аварийных ситуаций.
Двигатель имеет способ крепления IM2001 (лапы на станине) и высоту оси вращения 63 мм. Подключение осуществляется через клеммную коробку, расположенную в верхней части корпуса. Для подключения тормозного модуля предусмотрены отдельные клеммы. Рекомендуется использовать соответствующую пуско-защитную аппаратуру и устройства управления, предназначенные для работы с двигателями, имеющими электромагнитные тормоза.
Регулярное техническое обслуживание включает проверку состояния подшипников, очистку наружных поверхностей от загрязнений, контроль затяжки крепежных элементов и проверку электрических соединений. Тормозной механизм не требует регулярного обслуживания, но при снижении эффективности торможения необходима проверка и регулировка зазора между тормозными колодками и якорем.
Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой.
Работаем исключительно с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями
Свяжитесь с нами удобным способом
Спасибо за обращение. С вами свяжется первый освободившийся менеджер.
Понедельник - Пятница: 9:00 - 18:00
По производственному календарю