Электродвигатель АИР 63А6 с электромагнитным тормозом 0.18 кВт 1000 об/мин IM3001 IP54

Электродвигатель АИР 63А6 с интегрированным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель, специально разработанный для промышленных применений, где требуется точное позиционирование и быстрое останование вращающегося вала. Конструкция двигателя оптимизирована для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, обеспечивая надежное удержание нагрузки в заторможенном состоянии и мгновенное растормаживание при подаче управляющего напряжения. Выполненный в алюминиевом корпусе с высотой оси вращения 63 мм, двигатель оснащен фланцевым креплением IM3001 и степенью защиты IP54, что позволяет эксплуатировать его в условиях повышенной запыленности и влажности.

Назначение и область применения

Данный электродвигатель со встроенным тормозом находит применение в промышленном оборудовании, где критически важны контролируемая остановка и точная фиксация положения вала. Основные области использования включают подъемно-транспортное оборудование (тельферы, лебедки, краны), станки с ЧПУ и обрабатывающие центры, поворотные механизмы и позиционеры, конвейерные системы с точным позиционированием, автоматизированные производственные линии, упаковочное и пищевое оборудование. Электромагнитный тормоз обеспечивает безопасную работу оборудования, предотвращая самопроизвольное движение механизмов после отключения питания и обеспечивая аварийную остановку при необходимости.

Конструктивные особенности и принцип работы

Конструкция двигателя включает электромагнитный тормозной модуль, интегрированный в задний щит двигателя, что обеспечивает компактность и надежность системы. Тормозная система работает по принципу электромагнитного включения и пружинного отключения: при подаче напряжения на катушку тормоза происходит растормаживание, при отключении питания – автоматическое затормаживание под действием пружин. Предусмотрена возможность установки ручного растормаживающего устройства (ручки), что позволяет отпускать тормоз вручную при проведении технического обслуживания, наладки оборудования или в аварийных ситуациях. Алюминиевый корпус обеспечивает эффективный теплоотвод и снижает общий вес конструкции.

Электрические характеристики и режимы работы

Двигатель рассчитан на номинальное напряжение 380 В переменного тока частотой 50 Гц (доступны исполнения на 220 В и 660 В). Номинальная мощность составляет 0,18 кВт при синхронной частотe вращения 1000 об/мин. Специально разработан для работы в тяжелом повторно-кратковременном режиме S4 с ПВ 40%, что подразумевает частые пуски и остановки. Время срабатывания тормоза не превышает 0,02 секунды для растормаживания и 0,1 секунды для затормаживания, что обеспечивает высокую точность позиционирования и быстрое响应 на управляющие сигналы. Двигатель сохраняет стабильные характеристики при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C.

Защита и условия эксплуатации

Стандартная степень защиты IP54 обеспечивает надежную защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений, что позволяет эксплуатировать двигатель в условиях промышленных цехов с повышенной запыленностью и влажностью. Климатическое исполнение У3 соответствует работе в умеренном климате. Конструкция двигателя обеспечивает устойчивость к вибрациям и механическим воздействиям, характерным для промышленной среды. Клеммная коробка расположена в верхней части корпуса и обеспечивает удобный доступ к электрическим соединениям, что упрощает монтаж и обслуживание.

Монтаж и подключение

Двигатель имеет фланцевое крепление по стандарту IM3001, что обеспечивает простоту монтажа и точную соосность с приводимым механизмом. Такое исполнение особенно востребовано в насосах, вентиляторах, редукторах и другом оборудовании, где требуется компактное размещение привода. Фланцевое соединение обеспечивает жесткое крепление и минимальные биения вала, что повышает надежность и долговечность всей системы. Для подключения используется стандартная клеммная колодка, маркировка выводов соответствует общепринятым стандартам для трехфазных асинхронных двигателей.