Электродвигатель АИР 225М8 с электромагнитным тормозом 30 кВт 750 об/мин 380В IM3081 IP54

Электродвигатель АИР 225М8 с интегрированным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель общепромышленного назначения, предназначенный для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Оборудование обеспечивает точное позиционирование и надежное торможение вращающихся механизмов в различных промышленных установках, сочетая высокий момент с быстродействующей тормозной системой.

Назначение и область применения

Данный электродвигатель с электромагнитным тормозом предназначен для приводов промышленного оборудования, требующих точной остановки и фиксации вала в заданном положении. Широко применяется в грузоподъемных механизмах (мостовые и козловые краны, тельферы, лебедки), металлообрабатывающих станках, конвейерных системах, обрабатывающих центрах, упаковочном и пищевом оборудовании. Используется в случаях, когда необходимо обеспечить безопасную остановку оборудования при аварийных отключениях или предотвратить самопроизвольное движение механизмов под нагрузкой.

Конструктивные особенности

Электродвигатель выполнен в алюминиевом корпусе с высотой оси вращения 225 мм. Конструкция включает встроенный электромагнитный тормоз, который активируется при отключении питания двигателя. Тормозная система работает на принципе электромагнитной индукции и обеспечивает мгновенное торможение вращающихся частей. Фланцевое исполнение IM3081 позволяет осуществлять прямой монтаж на ответные фланцы оборудования без дополнительных переходных элементов. Корпус имеет ребристую конструкцию для улучшенного теплоотвода.

Эксплуатационные характеристики

Оборудование рассчитано на работу от трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 380 В. Двигатель поддерживает работу в сетях с напряжениями 220 В и 660 В. Время срабатывания тормозной системы составляет не более 0,02 секунды для растормаживания и 0,1 секунды для включения тормоза. Степень защиты IP54 обеспечивает надежную работу в условиях повышенной запыленности и влажности, защищая внутренние компоненты от проникновения твердых частиц и водяных брызг.

Комплектация и дополнительные опции

Стандартная комплектация включает электродвигатель с интегрированным тормозным модулем и клеммной коробкой для подключения. По требованию заказчика возможна комплектация ручным растормаживающим устройством, которое позволяет механически освобождать тормоз для ручного проворачивания вала или в аварийных ситуациях. Дополнительно доступны варианты с различными исполнениями клеммных коробок и специальными покрытиями для работы в агрессивных средах.

Климатическое исполнение и условия эксплуатации

Электродвигатель имеет климатическое исполнение У3, что позволяет эксплуатировать его в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Оборудование сохраняет работоспособность при относительной влажности воздуха до 98% при температуре +25°C. Двигатель предназначен для работы на высоте до 1000 метров над уровнем моря. Рекомендуется установка в помещениях с нормальной вентиляцией или в защищенных от прямого воздействия атмосферных осадков местах.

Преимущества и особенности применения

Основными преимуществами данного электродвигателя являются компактная конструкция за счет интеграции тормоза в корпус, что исключает необходимость установки внешних тормозных систем. Высокое быстродействие тормозной системы обеспечивает точное позиционирование оборудования. Надежность работы в тяжелых условиях эксплуатации благодаря степени защиты IP54. Отсутствие необходимости в регулярном обслуживании тормозной системы в процессе эксплуатации. Соответствие общепромышленным стандартам и нормам безопасности.

Монтаж и подключение

Монтаж осуществляется с использованием фланцевого соединения IM3081, которое обеспечивает точную центровку и надежное крепление на ответном фланце оборудования. При установке необходимо обеспечить соосность валов и соблюдать рекомендуемые зазоры. Подключение электропитания выполняется через клеммную коробку, расположенную на корпусе двигателя. Для тормозного модуля предусмотрены отдельные клеммы подключения. Рекомендуется использовать кабели с соответствующим сечением, рассчитанным на номинальный ток двигателя.