Электродвигатель АИР 200М4 с электромагнитным тормозом 37 кВт 1500 об/мин 380В IM2181 IP54

Электродвигатель асинхронный трехфазный серии АИР 200М4 со встроенным электромагнитным тормозом представляет собой промышленное электромеханическое устройство, предназначенное для привода оборудования, требующего точного позиционирования и быстрой остановки вала. Двигатель мощностью 37 кВт с частотой вращения 1500 об/мин обеспечивает надежную работу в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Конструкция с комбинированным креплением IM2181 и степенью защиты IP54 позволяет эксплуатировать оборудование в различных производственных условиях.

Назначение и область применения

Данный электродвигатель с электромагнитным тормозом применяется в промышленных механизмах, где требуется точная остановка, удержание нагрузки или предотвращение самопроизвольного движения при отключении питания. Основные области применения включают подъемно-транспортное оборудование (краны, тельферы, лебедки), металлообрабатывающие станки, конвейерные системы, поворотные механизмы, а также технологическое оборудование пищевой и упаковочной промышленности. Двигатель обеспечивает безопасную эксплуатацию благодаря мгновенному срабатыванию тормозной системы при отключении питания.

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя объединяет асинхронный электродвигатель и встроенный электромагнитный тормоз в едином корпусе. Корпус выполнен из чугуна с высокой механической прочностью и оптимальной теплоотдачей. Система охлаждения - самовентилируемая с крыльчаткой на валу. Подшипниковые узлы рассчитаны на повышенные радиальные нагрузки, характерные для тормозных режимов работы. Тормозная система работает на принципах электромагнитной индукции, обеспечивая автоматическое торможение при отключении питания.

Тормозная система

Встроенный электромагнитный тормоз характеризуется временем растормаживания не более 0,02 с и временем затормаживания не более 0,1 с, что позволяет использовать двигатель в прецизионных системах позиционирования. Тормозная катушка рассчитана на напряжение 380 В переменного тока с термостойкой изоляцией класса F. Тормозные колодки изготовлены из износостойкого композитного материала с высоким коэффициентом трения. Предусмотрена возможность комплектации ручным растормаживающим устройством для аварийного или сервисного растормаживания без подачи напряжения.

Электрические характеристики и защита

Двигатель предназначен для работы от трехфазной сети переменного тока 50 Гц с номинальным напряжением 380 В. Возможны исполнения на другие напряжения: 220 В и 660 В. Степень защиты IP54 обеспечивает защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений, что позволяет эксплуатировать двигатель в условиях повышенной запыленности и влажности. Климатическое исполнение У3 соответствует умеренному климату с температурой окружающей среды от -45°C до +40°C. Класс нагревостойкости изоляции - F (до 155°C).

Монтаж и подключение

Комбинированное крепление IM2181 сочетает лаповое исполнение с фланцевым креплением малого размера, что обеспечивает гибкость монтажа на различные типы оборудования. Высота оси вращения 200 мм соответствует стандартным габаритам для данного типоразмера. Двигатель комплектуется клеммной коробкой с кабельным вводом, расположенной в верхней части корпуса для удобства подключения. Фланцевое соединение выполнено по стандартным размерам, обеспечивая совместимость с большинством промышленных редукторов и механизмов.

Эксплуатационные особенности

Двигатель предназначен для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, что означает чередование периодов работы под нагрузкой и пауз. Рекомендуется соблюдать рабочий цикл для предотвращения перегрева обмоток и тормозной системы. Оборудование не требует специального фундамента и может устанавливаться на стандартные монтажные поверхности. Регулярное техническое обслуживание включает проверку состояния тормозных колодок, зазора в тормозном механизме, контроля износа подшипников и состояния электрических соединений.

Техническое обслуживание

Для обеспечения длительного срока службы рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание, включающее проверку зазора в тормозном механизме, контроль износа тормозных колодок, смазку подшипников и проверку электрических соединений. Двигатель не требует специального обслуживания тормозной системы в течение всего срока службы при соблюдении условий эксплуатации. Все сервисные операции могут выполняться без демонтажа двигателя с оборудования, что минимизирует время простоя производственных линий.