Электродвигатель АИР 180S4 асинхронный с электромагнитным тормозом 22 кВт 1500 об/мин 380В IM2081 IP54

Трехфазный асинхронный электродвигатель АИР 180S4 со встроенным электромагнитным тормозом предназначен для промышленного применения в механизмах, требующих точного позиционирования и быстрой остановки вращающихся масс. Конструкция двигателя обеспечивает надежную работу в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, что делает его идеальным решением для оборудования с частыми циклами пуска и останова.

Назначение и область применения

Данная модель электродвигателя специально разработана для применения в промышленных системах, где критически важны быстрое торможение и фиксация вала в заданном положении. Основные области использования включают подъемно-транспортное оборудование: мостовые и козловые краны, тельферы, лебедки и подъемные механизмы. Широко применяется в металлообрабатывающих станках для точного позиционирования шпинделей, конвейерных системах для остановки ленты в заданной позиции, поворотных устройствах, упаковочном и пищевом оборудовании. Электромагнитный тормоз обеспечивает безопасную эксплуатацию, предотвращая самопроизвольное движение механизмов при отключении питания.

Конструктивные особенности

Двигатель выполнен в алюминиевом корпусе с высокой степенью защиты IP54, что обеспечивает устойчивость к проникновению пыли и водяных брызг. Электромагнитный тормоз интегрирован в задний щит двигателя, что сохраняет компактность конструкции без увеличения габаритных размеров. Тормозная система работает на принципе электромагнитной индукции: при подаче питания электромагнит создает магнитное поле, преодолевающее усилие пружин и растормаживающее систему; при отключении питания пружины прижимают тормозные колодки к якорю, обеспечивая моментальную остановку. Конструкция включает тепловую защиту обмоток тормоза и возможность ручного растормаживания для сервисного обслуживания.

Эксплуатационные характеристики

Двигатель рассчитан на работу в повторно-кратковременном режиме S4 с ПВ 40%, что позволяет выполнять до 1500 включений в час. Время срабатывания тормоза не превышает 0,02 секунды, обеспечивая практически мгновенную остановку вращающихся масс. Время отключения тормоза составляет не более 0,1 секунды, минимизируя задержки при запуске оборудования. Климатическое исполнение У3 допускает эксплуатацию в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Двигатель сохраняет работоспособность при относительной влажности до 80% при 25°C.

Электрические параметры и подключение

Электродвигатель предназначен для работы от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В с возможностью переключения на 220 В и 660 В. Номинальная мощность составляет 22 кВт при синхронной частоте вращения 1500 об/мин. Степень защиты IP54 обеспечивает надежную работу в условиях повышенной запыленности и влажности. Способ крепления IM2081 сочетает фланцевое и лаповое крепление, что обеспечивает универсальность монтажа. Двигатель совместим с частотными преобразователями для плавного пуска и регулирования скорости.

Преимущества и технические особенности

Ключевыми преимуществами данной модели являются интегрированная тормозная система, не увеличивающая габариты двигателя, высокая точность позиционирования благодаря моментальному срабатыванию тормоза, и надежность в тяжелых условиях эксплуатации. Алюминиевый корпус обеспечивает эффективное теплоотведение, а высокая степень защиты IP54 позволяет использовать двигатель в запыленных и влажных помещениях. Конструкция тормоза предусматривает минимальный износ благодаря отсутствию механического трения в расторможенном состоянии. Возможность комплектации ручным растормаживающим устройством упрощает техническое обслуживание и аварийные ситуации.

Монтаж и обслуживание

Монтаж двигателя осуществляется с помощью комбинированного крепления IM2081, позволяющего использовать как лапы для установки на раму, так и фланец для соединения с редуктором или другим оборудованием. Перед установкой необходимо проверить соответствие напряжения сети и правильность подключения фаз. Регулярное техническое обслуживание включает проверку состояния тормозных колодок, контроль зазора между якорем и тормозным диском, очистку вентиляционных каналов. Рекомендуется периодическая проверка момента торможения и времени срабатывания тормозной системы.