Электродвигатель АИР 180М6 со встроенным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель общепромышленного назначения, предназначенный для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Оборудование обеспечивает быстрое и надежное торможение вала при отключении питания, что делает его незаменимым для механизмов, требующих точной остановки и удержания нагрузки.
Двигатель с электромагнитным тормозом предназначен для привода промышленного оборудования, где критически важны контролируемая остановка и предотвращение самопроизвольного вращения вала. Основные области применения включают подъемно-траспортное оборудование (краны, лебедки, подъемники), обрабатывающие станки (токарные, фрезерные, шлифовальные), конвейерные системы, поворотные механизмы и другое оборудование, работающее в циклическом режиме.
Конструкция двигателя объединяет стандартный асинхронный электродвигатель серии АИР и электромагнитный тормозной модуль, смонтированный в задней части машины. Тормозная система работает по принципам электромагнитной индукции: при подаче напряжения тормоз растормаживается, позволяя валу свободно вращаться; при отключении питания пружинный механизм активирует тормозные колодки, обеспечивая мгновенную остановку. Исполнение на лапах (IM1001) обеспечивает удобный монтаж на фундамент или раму оборудования.
Оборудование рассчитано на работу от трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 380 В. Двигатель соответствует степени защиты IP54, что обеспечивает надежную работу в условиях повышенной запыленности и воздействия брызг воды. Климатическое исполнение У3 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном климате на открытых площадках. Время срабатывания тормозной системы не превышает 0.02 с для растормаживания и 0.1 с для торможения.
Стандартная комплектация включает электродвигатель с тормозным модулем и клеммную коробку для подключения. По дополнительному заказу возможна комплектация ручным растормаживающим устройством (ручкой растормаживания), которое позволяет механически отпустить тормоз для проведения технического обслуживания или аварийного перемещения оборудования при отсутствия питания.
Для обеспечения длительного срока службы рекомендуется регулярная проверка состояния тормозных колодок и регулировка зазора между якорем и тормозным диском. Подшипниковые узлы требуют периодической смазки в соответствии с регламентом производителя. Клеммные соединения должны проверяться на надежность контакта и отсутствие следов перегрева.
Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой.
Работаем исключительно с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями
Свяжитесь с нами удобным способом
Спасибо за обращение. С вами свяжется первый освободившийся менеджер.
Понедельник - Пятница: 9:00 - 18:00
По производственному календарю