Электродвигатель АИР 132М8 асинхронный трехфазный 5.5 кВт 750 об/мин с электромагнитным тормозом IM1001 IP54

Электродвигатель АИР 132М8 представляет собой асинхронный трехфазный двигатель со встроенным электромагнитным тормозом, предназначенный для промышленного применения в механизмах, требующих точного позиционирования и быстрой остановки вращающегося вала. Двигатель мощностью 5.5 кВт с частотой вращения 750 об/мин выполнен в защищенном исполнении IP54 и рассчитан на работу в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Конструкция с креплением на лапах (IM1001) обеспечивает универсальность монтажа на различное промышленное оборудование.

Назначение и область применения

Двигатель предназначен для эксплуатации в промышленных системах, где критически важны быстрое торможение и фиксация вала в заданном положении. Основные области применения включают подъемно-транспортное оборудование (мостовые и козловые краны, тельферы, лебедки), металлообрабатывающие станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, конвейерные линии с точной остановкой, поворотные устройства промышленных роботов, упаковочные автоматы и пищевое оборудование. Электромагнитный тормоз обеспечивает мгновенную остановку при отключении питания и предотвращает самопроизвольное движение механизмов под нагрузкой.

Конструктивные особенности

Двигатель выполнен в закрытом обдуваемом исполнении с высокой степенью защиты IP54, что обеспечивает эффективную защиту от проникновения пыли и водяных брызг. Статор собран из высококачественных листов электротехнической стали с трехфазной обмоткой, рассчитанной на напряжение 380 В. Ротор короткозамкнутый типа «беличья клетка», обеспечивающий высокую надежность и долговечность. Электромагнитный тормоз интегрирован в задний щит двигателя и работает по принципу электромагнитной индукции - при подаче напряжения происходит растормаживание, при отключении питания осуществляется мгновенное торможение.

Электромагнитный тормозной механизм

Встроенный тормозной модуль характеризуется исключительно малым временем срабатывания: время растормаживания не превышает 0.02 с, а время торможения составляет не более 0.1 с. Такие параметры обеспечивают высокую точность позиционирования и безопасность эксплуатации оборудования. Двигатель может комплектоваться опциональным ручным растормаживающим устройством, которое позволяет производить техническое обслуживание и ручное перемещение механизмов при отключенном электропитании. Тормоз рассчитан на длительную эксплуатацию в интенсивных режимах работы.

Эксплуатационные характеристики

Двигатель предназначен для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, что оптимально для оборудования с частыми пусками и остановками. Климатическое исполнение У3 допускает эксплуатацию в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Высота оси вращения 132 мм соответствует международным стандартам для данного типоразмера. Двигатель сохраняет стабильные рабочие характеристики при колебаниях напряжения сети в пределах ±5% от номинального значения.

Монтаж и подключение

Крепление двигателя осуществляется через лапы исполнения IM1001 с отверстиями под болты стандартного размера. Подключение к электрической сети производится через клеммную коробку, расположенную на верхней части корпуса двигателя. Для подключения тормозного модуля предусмотрены отдельные клеммы с маркировкой. Рекомендуется использовать совместно с блоком управления тормозом, который обеспечивает плавное регулирование тока подмагничивания, защиту от преждевременного износа тормозных колодок и стабильную работу тормозной системы в различных режимах эксплуатации.

Техническое обслуживание

Двигатель требует периодического технического обслуживания, включающего контроль состояния подшипников, проверку зазоров в тормозном механизме и очистку наружных поверхностей от загрязнений. Интервалы обслуживания зависят от интенсивности эксплуатации и условий окружающей среды. При правильном обслуживании и соблюдении условий эксплуатации двигатель обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность работы в составе промышленного оборудования.