Электродвигатель АИР 100L8 с электромагнитным тормозом 1.5 кВт 750 об/мин 380В IM2181 IP54

Электродвигатель АИР 100L8 с интегрированным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель общепромышленного назначения, предназначенный для эксплуатации в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Оборудование обеспечивает высокоточное торможение вала с временем срабатывания до 0.02 секунды, что делает его оптимальным решением для механизмов, требующих точного позиционирования и безопасного удержания нагрузки в статическом положении при отключении питания.

Назначение и область применения

Данная модель специально разработана для промышленного оборудования, где критически важны быстрое останова и надежная фиксация вращающихся элементов. Основные сферы применения включают подъемно-траспортные механизмы (мостовые и козловые краны, лебедки, подъемные платформы), металлообрабатывающие станки с ЧПУ, конвейерные системы с точным позиционированием, поворотные устройства промышленных роботов, упаковочное и пищевое оборудование. Электромагнитный тормоз обеспечивает безопасную эксплуатацию, предотвращая самопроизвольное движение механизмов при аварийном отключении электропитания.

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя объединяет асинхронный электродвигатель серии АИР и электромагнитный тормозной модуль в едином корпусе, что обеспечивает компактность и простоту монтажа. Тормозная система работает по принципу электромагнитной индукции: при подаче напряжения катушка тормоза создает магнитное поле, которое преодолевает усилие пружин и освобождает тормозной диск. При отключении питания пружины автоматически прижимают тормозной диск к фрикционной поверхности, обеспечивая мгновенную остановку вала. Исполнение IM2181 (комбинация с малым фланцем) обеспечивает универсальность монтажа и совместимость с различными типами промышленного оборудования.

Технические характеристики тормозной системы

Электромагнитный тормоз характеризуется исключительным быстродействием: время растормаживания (включения) не превышает 0.02 секунды, а время затормаживания (отключения) - не более 0.1 секунды. Такие показатели обеспечивают прецизионное позиционирование и мгновенное срабатывание системы безопасности. Двигатель рассчитан на работу в трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 380 В, с возможностью переключения на 220 В и 660 В. Степень защиты IP54 гарантирует надежную работу в условиях повышенной запыленности и влажности, защищая активные части двигателя от проникновения твердых частиц размером более 1 мм и брызг воды.

Эксплуатационные режимы и климатические условия

Двигатель предназначен для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, что оптимально для applications с частыми пусками и остановами. Климатическое исполнение У3 позволяет эксплуатировать оборудование в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C и относительной влажности до 80% при 20°C. Высота оси вращения 100 мм соответствует стандартным габаритным размерам для данного типоразмера двигателя, что обеспечивает взаимозаменяемость с аналогичными моделями.

Комплектация и дополнительные опции

Стандартная комплектация включает электродвигатель с встроенным тормозом и клеммной коробкой. По дополнительному заказу возможна комплектация ручным растормаживающим устройством (рычагом растормаживания), которое позволяет механически отпустить тормоз для перемещения механизма при отсутствии электропитания. Эта опция особенно важна для аварийных ситуаций, проведения ремонтных и монтажных работ, а также для ручного позиционирования оборудования.

Преимущества и особенности эксплуатации

Основными эксплуатационными преимуществами данной модели являются: интеграция тормозной системы в единый корпус, что исключает необходимость внешнего монтажа дополнительных устройств; высокая надежность и долговечность электромагнитной тормозной системы; соответствие международным стандартам безопасности; минимальное техническое обслуживание в процессе эксплуатации. Двигатель не требует регулировки тормозного зазора в течение всего срока службы, что значительно снижает эксплуатационные затраты и повышает надежность работы оборудования.