Электродвигатель АИР 100L4 с электромагнитным тормозом 4 кВт 1500 об/мин 380В IM2081 IP54

Электродвигатель АИР 100L4 с интегрированным электромагнитным тормозом представляет собой асинхронный двигатель трехфазного тока, предназначенный для приводных систем, требующих точного позиционирования и быстрой остановки вала. Оборудование работает от сети 380 В 50 Гц и предназначено для эксплуатации в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%. Конструкция обеспечивает надежную работу в промышленных условиях благодаря степени защиты IP54 и климатическому исполнению У3, что позволяет использовать двигатель в условиях повышенной запыленности и влажности.

Назначение и область применения

Электродвигатель со встроенным тормозом находит применение в различных отраслях промышленности, где критически важны точная остановка и фиксация положения вала. Основные области использования включают подъемно-траспортное оборудование (краны, лебедки, подъемные платформы), станки с ЧПУ и обрабатывающие центры, конвейерные системы с точным позиционированием, поворотные устройства и механизмы ориентации, упаковочное и фасовочное оборудование, а также различные виды обрабатывающих станков. Способность работать в режиме частых пусков и остановок делает его идеальным решением для автоматизированных производственных линий.

Конструктивные особенности

Двигатель выполнен по классической асинхронной схеме с короткозамкнутым ротором, что обеспечивает высокую надежность и простоту эксплуатации. Электромагнитный тормоз интегрирован в задний щит двигателя, что позволяет сохранить компактные габариты конструкции. Тормозная система работает по принципу электромагнитного взаимодействия: при подаче напряжения на катушку тормоза происходит его растормаживание, а при отключении питания торможение осуществляется под действием пружинного механизма. Конструкция предусматривает возможность установки ручного растормаживающего устройства для аварийного или сервисного использования при отсутствии питания.

Динамические характеристики тормозной системы

Тормозная система демонстрирует высокие динамические характеристики: время растормаживания (включения) составляет не более 0,02 секунды, что обеспечивает практически мгновенное начало вращения вала. Время торможения (отключения) не превышает 0,1 секунды, гарантируя быструю и точную остановку механизма. Такие параметры позволяют использовать двигатель в системах с высокими требованиями к точности позиционирования. Система рассчитана на длительный срок службы с минимальным техническим обслуживанием.

Электрические характеристики и подключение

Двигатель предназначен для работы от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В частотой 50 Гц. Конструкция обмоток позволяет выполнять переподключение для работы на напряжениях 220 В и 660 В, что расширяет область применения оборудования. Способ крепления IM2081 предусматривает фланцевое соединение, обеспечивающее простой и надежный монтаж на приводные механизмы. Клеммная коробка расположена в верхней части корпуса и имеет удобный доступ для подключения питающих кабелей и проводов управления тормозом.

Эксплуатационные особенности

Оборудование предназначено для работы в повторно-кратковременном режиме S4 с продолжительностью включения 40%, что подразумевает возможность работы с частыми пусками и остановками. Климатическое исполнение У3 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C. Степень защиты IP54 обеспечивает надежную защиту от попадания пыли и брызг воды со всех направлений, что делает двигатель подходящим для работы в условиях производственных цехов. Двигатель соответствует требованиям современных промышленных стандартов безопасности и надежности.

Техническое обслуживание и надежность

Конструкция двигателя не требует специального обслуживания в процессе эксплуатации, что снижает эксплуатационные расходы. Рекомендуется проводить периодическую проверку состояния подшипников и тормозной системы в соответствии с регламентом производителя. При необходимости возможно обслуживание щеточного узла и замена тормозных колодок без демонтажа основного оборудования. Все узлы обслуживания имеют легкий доступ, что минимизирует время простоя оборудования. Высококачественные материалы и точное изготовление обеспечивают длительный срок службы и стабильность характеристик на протяжении всего периода эксплуатации.