Электродвигатель 5АНК 250S8 с фазным ротором 37 кВт 750 об/мин IM3081 фланцевый

Трехфазный асинхронный электродвигатель с фазным ротором серии 5АНК 250S8 представляет собой специализированное приводное устройство, разработанное для промышленного применения в условиях тяжелого пуска и необходимости плавного регулирования скоростных характеристик. Модель с фланцевым креплением IM3081 и номинальной мощностью 37 кВт обеспечивает надежную эксплуатацию в различных производственных процессах при напряжении питания 220/380В и 380/660В, поддерживая все основные режимы работы от S1 до S8.

Назначение и область применения

Данный электродвигатель специально разработан для приводов промышленного оборудования, требующих повышенных пусковых характеристик и возможности регулирования скорости в широком диапазоне. Основная сфера применения включает металлорежущие станки, кузнечно-прессовое оборудование, тяжелые конвейерные системы и подъемные механизмы. Модель оптимально подходит для компрессорных установок большой мощности, систем вентиляции промышленного масштаба, дробильного оборудования и мельничных приводов, где необходим плавный разгон с высоким пусковым моментом и контроль скорости вращения.

Конструктивные особенности

Электродвигатель выполнен в закрытом обдуваемом исполнении с эффективной системой принудительного охлаждения, что обеспечивает стабильный тепловой режим работы. Конструкция фазного ротора позволяет осуществлять плавное регулирование пусковых и рабочих характеристик через внешние сопротивления, подключаемые к контактным кольцам. Фланцевое крепление IM3081 обеспечивает простоту монтажа, точную центровку и надежное соединение с приводимым оборудованием. Подшипниковые узлы рассчитаны на длительную работу в условиях значительных радиальных и осевых нагрузок.

Технические характеристики и исполнение

Двигатель рассчитан на номинальную частоту вращения 750 об/мин, что обеспечивает высокий крутящий момент при относительно низких скоростях, оптимальных для многих промышленных применений. Степень защиты IP23 гарантирует надежную работу в условиях производственных помещений с защитой от проникновения твердых частиц диаметром более 12,5 мм и капель воды, падающих под углом до 60°. Климатическое исполнение У и Т позволяет эксплуатировать оборудование в умеренном и тропическом климате при температуре окружающей среды от -40°C до +40°C.

Материалы и качество изготовления

Корпус двигателя изготовлен из высококачественного чугуна марки СЧ20, обеспечивающего высокую механическую прочность, виброустойчивость и эффективное теплоотведение. Обмотки статора и ротора выполнены из электролитической меди с теплостойкой изоляцией класса F, что гарантирует длительный срок службы даже при рабочих температурах до 155°C. Подшипниковые щиты обработаны с высокой точностью, что обеспечивает соосность вала и минимальные вибрации. Все компоненты проходят многоступенчатый контроль качества, включая испытания на межвитковую прочность изоляции и балансировку ротора.

Преимущества и особенности эксплуатации

Основным преимуществом данной модели является возможность плавного регулирования пусковых характеристик через цепь ротора, что значительно снижает пусковые токи (до 2-2,5 от номинального) и механические нагрузки на приводную систему. Фланцевое крепление обеспечивает компактность установки, простоту обслуживания и легкий доступ к контактным кольцам для проведения технического обслуживания. Двигатель отличается высокой перегрузочной способностью (до 2,5 от номинального момента) и стабильностью работы при колебаниях напряжения сети в пределах ±10%. Конструкция предусматривает возможность установки дополнительного оборудования: датчиков температуры, виброконтроля и систем торможения.

Монтаж и обслуживание

Монтаж двигателя осуществляется на подготовленную фундаментную плиту или непосредственно на приводной механизм через фланец IM3081. При установке необходимо обеспечить точную центровку валов и проверить соосность в пределах 0,05 мм. Обслуживание включает регулярную проверку состояния щеточного аппарата, очистку контактных колец от графитовой пыли и контроль зазоров в подшипниковых узлах. Рекомендуемая периодичность технического обслуживания составляет 4000-5000 часов работы в нормальных условиях эксплуатации.