Электродвигатель АИС 160 МВ10 асинхронный трехфазный 3 кВт 575 об/мин IM1001

Электродвигатель АИС160МВ10 представляет собой асинхронный трехфазный двигатель общепромышленного исполнения мощностью 3 кВт с частотой вращения 575 об/мин. Двигатель спроектирован в соответствии с международными нормами CENELEC и соответствует требованиям ГОСТ Р 31606-2012 (вариант II), что обеспечивает полную совместимость с современным промышленным оборудованием. Конструкция двигателя оптимизирована для продолжительной работы в составе приводных систем вентиляционного, насосного, компрессорного и другого технологического оборудования.

Назначение и область применения

Электродвигатель АИС160МВ10 предназначен для преобразования электрической энергии в механическую и служит приводом для различных промышленных механизмов. Основная область применения включает привод центробежных насосов систем водоснабжения и водоотведения, вентиляционных установок систем кондиционирования и промышленной вентиляции, компрессорного оборудования малой и средней мощности, а также конвейерных линий и подъемных механизмов. Двигатель может эксплуатироваться в условиях умеренного климата (категория У2) при установке в закрытых помещениях с нормальной влажностью и отсутствием агрессивных сред.

Конструктивные особенности

Конструкция электродвигателя выполнена по схеме с алюминиевой станиной и чугунными щитами, что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и массы. Двигатель имеет закрытое обдуваемое исполнение (IP54), обеспечивающее защиту от попадания твердых частиц размером более 1 мм и брызг воды с любого направления. Система вентиляции включает внешний вентилятор, закрытый защитным кожухом, что способствует эффективному теплоотводу при продолжительной работе. Ротор двигателя выполнен из литой алюминиевой беличьей клетки с точно рассчитанными пазами для обеспечения оптимальных пусковых характеристик.

Электротехнические параметры

Двигатель рассчитан на номинальное напряжение 380 В при частоте 50 Гц в трехфазной сети. Номинальный ток потребления составляет 10,2 А, что соответствует классу энергоэффективности IE2 согласно международным стандартам. Коэффициент мощности (cos φ) равен 0,58, что характерно для двигателей данного типа и мощности. КПД двигателя достигает 77%, обеспечивая экономичное энергопотребление при продолжительной эксплуатации. Тепловая защита двигателя соответствует классу изоляции F, допускающему нагрев до 155°C, что обеспечивает надежную работу в условиях периодических перегрузок.

Монтаж и подключение

Двигатель выполнен с установочными размерами по варианту II ГОСТ Р 31606-2012, что обеспечивает полную взаимозаменяемость с аналогичными моделями. Исполнение по способу монтажа IM1001 предусматривает крепление на лапах с фланцевым соединением. Клеммная коробка расположена в верхней части станины и может быть повернута на 180° для удобства подключения питающего кабеля. Подключение силовых цепей осуществляется через клеммные колодки, рассчитанные на сечение кабеля до 6 мм². Двигатель не требует специального фундамента и может устанавливаться непосредственно на раме приводимого механизма.

Эксплуатационные характеристики

Электродвигатель рассчитан на продолжительный режим работы S1 с номинальной нагрузкой. Пусковые характеристики обеспечивают возможность прямого пуска от сети без использования дополнительных устройств плавного пуска. Уровень вибрации соответствует классу В по ГОСТ Р 52776-2007, а уровень звуковой мощности не превышает 70 дБ(А), что позволяет использовать двигатель в помещениях с постоянным пребыванием персонала. Степень защиты IP54 обеспечивает возможность работы в условиях повышенной запыленности и влажности.

Материалы и производство

Производство электродвигателя осуществляется на современном российском предприятии с использованием автоматизированных линий обработки и сборки. Станина и щиты изготавливаются из высококачественного чугуна марки СЧ20, обеспечивающего высокую механическую прочность и эффективное теплорассеивание. Обмотки выполняются из медного провода с теплостойким эмалевым покрытием класса F. Подшипниковые узлы комплектуются шарикоподшипниками закрытого типа, не требующими обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Качество производства контролируется на всех этапах, включая приемочные испытания каждого двигателя.