Электродвигатель АИС 160 MB16 асинхронный трехфазный 1.1 кВт 345 об/мин IM1001

Электродвигатель АИС160МB16 представляет собой асинхронный трехфазный двигатель общепромышленного исполнения мощностью 1,1 кВт с частотой вращения 345 об/мин. Данная модель разработана в соответствии с международными нормами CENELEC и соответствует требованиям ГОСТ Р 31606-2012 (вариант II), что обеспечивает полную совместимость с современным промышленным оборудованием. Двигатель предназначен для продолжительного режима работы S1 и характеризуется высокой надежностью в различных эксплуатационных условиях.

Назначение и область применения

Электродвигатель АИС160МB16 находит широкое применение в различных отраслях промышленности благодаря своему универсальному общепромышленному исполнению. Основное назначение — приведение в действие механического оборудования, требующего невысоких частот вращения. Мотор оптимально подходит для驱动 насосного оборудования, вентиляционных систем, компрессоров, конвейерных линий, подъемно-транспортного оборудования и других промышленных механизмов. Может использоваться в машиностроении, пищевой промышленности, водоочистных сооружениях, системах вентиляции и кондиционирования.

Конструктивные особенности

Конструкция электродвигателя выполнена по классической схеме асинхронных машин с короткозамкнутым ротором. Корпус двигателя изготовлен из чугуна, что обеспечивает высокую механическую прочность и эффективное теплоотведение. Статор набирается из листов электротехнической стали с высокими магнитными свойствами, что минимизирует потери на вихревые токи. Обмотка статора выполняется медным проводом с теплостойкой изоляцией класса F. Подшипниковые щиты обеспечивают точное центрирование вала и надежную работу подшипниковых узлов. Исполнение IM1001 указывает на конструкцию с двумя концевыми щитками и лапами для монтажа.

Эксплуатационные характеристики

Двигатель разработан для работы в сети 380В при частоте 50Гц. Номинальный ток составляет 5,4А, что обеспечивает стабильную работу без перегрузок. Коэффициент мощности 0,48 соответствует характеристикам двигателей данной мощности и конструкции. КПД на уровне 64% обеспечивает эффективное преобразование электроэнергии в механическую работу. Двигатель рассчитан на продолжительный режим работы S1 с возможностью эксплуатации в условиях повышенной влажности и запыленности. Масса двигателя 80 кг свидетельствует о robust конструкции и использовании качественных материалов.

Материалы и исполнение

Для изготовления двигателя используются материалы, обеспечивающие длительный срок службы и надежность. Корпус и подшипниковые щиты отливаются из высококачественного чугуна, обладающего хорошими литейными и демпфирующими свойствами. Активные материалы включают электротехническую сталь с низкими потерями на перемагничивание. Обмоточный провод имеет изоляцию класса F, рассчитанную на температуру до 155°C. Подшипники качения обеспечивают минимальные потери на трение и длительный ресурс работы. Защитное исполнение соответствует IP54, что обеспечивает защиту от попадания пыли и брызг воды.

Монтаж и подключение

Монтаж двигателя осуществляется на подготовленную фундаментную плиту или непосредственно на оборудование через лапы корпуса. Крепление выполняется болтами соответствующего класса прочности. Электрическое подключение производится через клеммную коробку, расположенную в верхней части корпуса. Клеммная колодка позволяет реализовать различные схемы подключения обмоток (звезда/треугольник) в зависимости от напряжения питающей сети. Рекомендуется использовать пуско-защитную аппаратуру, соответствующую номинальным параметрам двигателя. Перед первым пуском необходимо проверить центровку, затяжку крепежных элементов и сопротивление изоляции.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя включает регулярный контроль температуры подшипниковых узлов, проверку состояния клеммных соединений и периодическую очистку наружных поверхностей от загрязнений. Подшипники требуют периодической замены смазки в соответствии с регламентом производителя. Рекомендуется ежегодная проверка сопротивления изоляции обмоток мегомметром. При длительном простое необходимо проводить сушку обмоток перед включением. Все работы по обслуживанию должны выполняться при отключенном питании и соблюдении требований электробезопасности.