Электродвигатель 5АНК 355LB6 асинхронный с фазным ротором 355 кВт 983 об/мин 380В IP23

Электродвигатель асинхронный трехфазный серии 5АНК с фазным ротором мощностью 355 кВт представляет собой специализированное электромеханическое устройство, предназначенное для привода промышленного оборудования с тяжелыми условиями пуска и требованием к регулированию момента. Модель 355LB6 с номинальной частотой вращения 983 об/мин и напряжением питания 380В обеспечивает плавный пуск за счет конструкции фазного ротора с контактными кольцами, что позволяет снизить пусковые токи в 2-3 раза по сравнению с двигателями с короткозамкнутым ротором.

Назначение и область применения

Электродвигатель разработан для эксплуатации в составе промышленного оборудования, требующего повышенного пускового момента и возможности регулирования скорости вращения. Основные сферы применения включают приводы мощных вентиляционных установок шахтного и тоннельного типа, промышленных компрессоров воздушных и газовых, металлорежущих станков тяжелого класса, кузнечно-прессового оборудования кривошипно-шатунного типа, подъемных механизмов мостовых и козловых кранов, а также конвейерных систем большой протяженности. Конструкция фазного ротора позволяет осуществлять пуск через пускорегулирующие реостаты, что особенно важно для механизмов с высокими инерционными нагрузками.

Конструктивные особенности

Двигатель выполнен в закрытом обдуваемом исполнении с самовентиляцией, обеспечивающей эффективное охлаждение активных частей при продолжительной работе в тяжелых условиях. Конструктивная схема включает статор с трехфазной распределенной обмоткой класса нагревостойкости F, фазный ротор с контактными кольцами из фосфористой бронзы и щеточный аппарат с графитовыми щетками. Корпусная часть изготовлена из чугуна СЧ20 по ГОСТ 1412-85, обеспечивающего высокую механическую прочность и виброустойчивость. Подшипниковые щиты рассчитаны на восприятие радиальных и осевых нагрузок, характерных для промышленного применения, с установкой подшипников качения повышенной грузоподъемности.

Электрические характеристики и производительность

Модель обеспечивает номинальную мощность 355 кВт при частоте вращения 983 об/мин, что соответствует скольжению approximately 2% при синхронной скорости 1000 об/мин. Высокий КПД 93,8% и коэффициент мощности cosφ=0,87 обеспечивают энергоэффективную работу в продолжительном режиме. Кратность пускового момента составляет 2,2 от номинального значения, что позволяет уверенно запускать оборудование под нагрузкой. Напряжение ротора 552 В при токе 392 А обеспечивает возможность подключения стандартной пускорегулирующей аппаратуры. Диапазон регулирования скорости составляет 2:1 при постоянном моменте на валу.

Режимы работы и условия эксплуатации

Электродвигатель поддерживает все основные режимы работы S1-S8 согласно ГОСТ Р 52776-2007, включая продолжительный режим S1 с постоянной нагрузкой, кратковременный режим S2 с длительностью работы 30 минут, а также периодически-повторяющиеся режимы с переменной нагрузкой и частыми пусками. Степень защиты IP23 обеспечивает защиту от попадания твердых тел диаметром более 12,5 мм и капель воды, падающих под углом до 60° от вертикали. Климатическое исполнение У3 и Т3 по ГОСТ 15150-69 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном и тропическом климате при температуре окружающей среды от -45°C до +40°C и относительной влажности до 98% при 25°C.

Монтаж и техническое обслуживание

Конструкция двигателя предусматривает лапное крепление по ГОСТ Р 51689-2000 с установочными размерами, соответствующими международным стандартам IEC 60034-1. Монтаж осуществляется на подготовленную фундаментную плиту с использованием анкерных болтов класса прочности 8.8. Щеточный аппарат и контактные кольца обеспечивают легкий доступ для технического обслуживания, контроля износа щеток и замены щеткодержателей. Момент инерции ротора 17,3 кг·м² обеспечивает стабильную работу при динамических нагрузках и пусках под нагрузкой. Уровень звуковой мощности не превышает 90 дБ(А), что соответствует требованиям промышленной безопасности и санитарным нормам.

Система охлаждения и теплоотвод

Система охлаждения двигателя выполнена по схеме IC01 по ГОСТ Р 52776-2007 с самовентиляцией и осевым потоком воздуха. Вентилятор центробежного типа, установленный на валу двигателя, обеспечивает принудительное охлаждение активных частей через вентиляционные каналы в корпусе. Теплоотводящие ребра на наружной поверхности корпуса увеличивают площадь теплообмена и улучшают тепловые характеристики. Расчетный тепловой класс изоляции F обеспечивает запас по температуре при работе в продолжительном режиме с номинальной нагрузкой.