Электродвигатель 5АНК 355LB10 асинхронный с фазным ротором 185 кВт 590 об/мин 380В

Электродвигатель 5АНК355LB10 представляет собой промышленный трехфазный асинхронный электродвигатель с фазным ротором, специально разработанный для приводов с тяжелыми условиями пуска и требующих плавного регулирования скорости. Модель мощностью 185 кВт с номинальной частотой вращения 590 об/мин обеспечивает высокий пусковой момент и надежную работу в различных производственных условиях благодаря конструкции фазного ротора, позволяющей использовать пускорегулирующую аппаратуру для снижения пусковых токов и ступенчатого изменения скорости.

Назначение и область применения

Данная модель электродвигателя предназначена для эксплуатации в составе промышленного оборудования с повышенными требованиями к пусковым характеристикам и необходимостью регулирования скорости вращения. Основное применение включает приводы мощных вентиляционных установок шахтного и тоннельного типа, промышленных компрессоров поршневого и винтового типа, металлорежущих станков с ЧПУ, кузнечно-прессового оборудования, дробильных и мельничных установок, а также подъемных механизмов кранового типа. Фазный ротор позволяет осуществлять плавный пуск с помощью реостатов или современных частотных преобразователей, что особенно критично для механизмов с высокой инерцией вращающихся масс.

Конструктивные особенности

Электродвигатель выполнен в закрытом обдуваемом исполнении (IC01) с эффективной системой принудительного охлаждения. Конструкция включает фазный ротор с трехфазной обмоткой и выводными концами через контактные кольца для подключения пусковых и регулировочных резисторов. Статор двигателя имеет трехфазную обмотку, рассчитанную на работу в двух стандартных напряжениях: 220/380В и 380/660В. Высококачественная изоляция обмоток класса F с пропиткой термореактивными компаундами обеспечивает надежную работу в условиях повышенных температур до 155°C и значительных вибрационных нагрузок. Корпус выполнен из чугуна марки СЧ20, что обеспечивает высокую механическую прочность и эффективное теплоотведение.

Технические характеристики и исполнение

Модель характеризуется высоким КПД 92,5% и коэффициентом мощности 0,79, что соответствует классам энергоэффективности IE2/IE3. Электродвигатель имеет кратность пускового момента 2,2 от номинального, что позволяет уверенно запускать оборудование под нагрузкой. Степень защиты IP23 обеспечивает защиту от попадания твердых частиц диаметром более 12 мм и капель воды, падающих под углом до 60° от вертикали. Климатическое исполнение У3 и Т3 позволяет эксплуатировать двигатель в умеренном и тропическом климате при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С и относительной влажности до 98% при 25°C.

Режимы работы и эксплуатационные особенности

Электродвигатель поддерживает все основные режимы работы S1-S8 согласно ГОСТ Р 52776-2007 и МЭК 60034-1, включая продолжительный режим S1, кратковременный режим S2 и периодически-прерывистые режимы с различными коэффициентами инерции. Конструкция предусматривает возможность работы при частоте сети 50 и 60 Гц с соответствующим пересчетом характеристик. Уровень шума не превышает 90 дБ(А) на расстоянии 1 метр, что соответствует требованиям для промышленного оборудования. Момент инерции ротора составляет 21,1 кг*м², что обеспечивает стабильную работу при переменных и ударных нагрузках. Двигатель рассчитан на работу в условиях вибрации до 4,5 мм/с по ГОСТ Р 52776.

Комплектация и монтажные требования

Электродвигатель поставляется в базовой комплектации с клеммной коробкой стандартного исполнения, размещенной в верхней части корпуса. Для подключения силовой цепи статора и цепи ротора предусмотрены раздельные клеммные отсеки с медными зажимами. Масса двигателя 2140 кг требует использования грузоподъемного оборудования соответствующей грузоподъемности для монтажа. Рекомендуется установка на массивную фундаментную плиту с виброизолирующими элементами для снижения передаваемых вибраций на основание. Охлаждающий вентилятор защищен стальной решеткой, соответствующей требованиям безопасности. Подшипниковые щиты имеют конструкцию, позволяющую проводить техническое обслуживание без демонтажа двигателя.